Ballotté entre partisans et détracteurs d’une maintenance aéronautique militaire étatique et statutaire, le SMA et son intégration à l’Etat-Major de l’Armée de l’Air au 1er janvier 2008 pourraient ne pas résister aux nouvelles pressions exercées sur les « nouveaux responsables » politiques… reconnus comme davantage enclins à une politique de Défense plus dépendante de l’OTAN. Les rendez-vous permanents de cabinet ministériel comme le silence des responsables témoignent de cette éventualité… Voilà à quoi ressemble la situation du SMA à quelques 6 mois de l’échéance SIAé… Une chance disent les « antis », à la fois pour ceux qui y voient une opportunité de privatiser les AIA et récupérer un alléchant plan de charge… ou par une position incantatoire, bercée d’un illusoire maintien dans une DGA, dont le patron et les responsables n’ont qu’une hâte : la transformation de la DGA en Agence française de l’armement… privée. A croire que l’expérience désastreuse de GIAT et de DCN, mais aussi de SNPE, AIRBUS ou encore SOGERMA (qui vient de repasser aux 39h payées 35h) ne suffit pas à éclairer la position de l’Etat vis à vis des industriels… Pour l’UNSA, ces attaques multiples, d’origine étrangement diverses, contre le SIAé ont strictement la même finalité, consciente, de la part de tous ces acteurs : la privatisation. Le plan B, c'est la privatisation A ce jour, les décrets relatifs à l’opération SIAé sont rédigés, les arrêtés aussi. L’administration du SMA et celle de l’Armée de l’Air ont co-rédigés ces documents, « coudés » pour cause de « réflexion statutaire » des nouveaux décideurs… A la question UNSA-Défense de libellé et de qualification de cette opération, le Directeur du SMA répond que tous les termes de rédaction de ces décrets et arrêtés qui pourraient laisser croire à une opération de réorganisation ou de restructuration, ont été soigneusement gommés… afin d’éviter l’application du dispositif « Formation-Mobilité – Formob ». Les demandes de celles et ceux qui ne voudraient pas intégrer cette structure pour diverses raisons… professionnelles, personnelles, idéologiques… seront traitées au cas par cas hors Formob… puisque aucun transfert de personnels civil et aucune fermeture de site ne sont envisagés. 160 effectifs de plus à Clermont Les effectifs aéro civils et militaires des BSMAT de Toul et Phalsbourg seraient « organiquement » rattachés à l’AIA de Clermont-Ferrand… dans un premier temps, portant l’effectif de l’établissement à 160 agents supplémentaires : 100 ouvriers d’état et 60 militaires. Cette réalité conduira inévitablement au changement de périmètre des instances sociales : Commission d’avancement ouvriers, Comité Social, CHSCT… Quant à l’ARAA d’Ambérieu, son activité « Equipements » semblait ne pas subir de remise en cause jusqu’à ce jour… puisque intégré au périmètre SIAé… Pour eux non plus, pas de plan B… Pour l’UNSA, le prochain Ministre de la Défense, par sa signature ou pas, des décrets et arrêtés constitutifs du SIAé, scellera le sort de notre devenir, donc de nos statuts… Avec l’UNSA, l’information… c’est 100% pas pareil !! SIAé… de nouvelles incertitudes… : à Télécharger (pdf 125ko)